1. Copot nut lug lan wheel ngarep.Parkir mobil ing permukaan sing cukup rata lan setel rem parkir.Kanggo nut lug salib-Utas sing ora pengin loosen utawa ngencengi, sampeyan kudu nyukur bolt wheel.Kanthi setir ing lemah supaya hub ora bisa nguripake, nyeleh kunci lug utawa soket lan ratchet ing nut masalah.Geser bar breaker sing luwih gedhe liwat gagang kunci utawa ratchet.Aku nggunakake ~ 4 ′ dawa nangani saka 3-ton hydraulic Jack sandi.Puterake kacang nganti gunting bolt.Iki njupuk babagan rotasi 180º ing kasusku lan nut langsung metu.Yen bolt wheel break free ing hub, utawa wis free-spinning, sampeyan kudu break nut saka bolt wheel.
Kanthi masalah lug nut dibusak, loosen lug nut liyane siji giliran.Selehake chocks ing mburi rodha mburi, lan angkat ngarep mobil.Mudhunake ngarep mudhun menyang stand jack diselehake ing ngisor anggota salib cedhak bushing mburi kanggo lengen kontrol ngisor (aja nggunakake bushing dhewe).Copot kacang lug lan setir isih.Gambar ing ngisor iki nuduhake bagean sing kudu dicopot utawa dicopot sabanjure.
2. Copot brake caliper.Bungkus sepotong kabel sing kuwat utawa gantungan jas kabel sing lurus ing braket garis rem kaya sing ditampilake ing gambar ing ngisor iki.Copot loro bolts 17-mm sing masang caliper brake kanggo ros-rosan.Sampeyan bisa uga mbutuhake bar breaker ing ratchet sirah putar kanggo loosen bolt iki.Mbukak kabel liwat bolongan soyo tambah ndhuwur kanggo nundha caliper.Gunakake gombal kanggo nglindhungi kaliper sing dicet lan ati-ati supaya garis rem ora kink.
3. Copot rotor brake.Geser rotor rem (cakram rem) saka hub.Yen sampeyan kudu ngeculake disk dhisik, gunakake sepasang baut M10 ing bolongan benang sing kasedhiya.Aja njupuk pelumas utawa lenga ing permukaan disk lan lebokake sisih njaba cakram madhep mudhun (supaya lumahing gesekan ora kena kontaminasi ing lantai garasi).Sawise disk dibusak, aku nyelehake kacang lug ing bolt sing apik supaya ora ana karusakan ing benang.
4. Loosen tameng bledug.Copot meneng tutup 12-mm saka krenjang sensor kacepetan ing mburi tameng bledug lan nyelehake krenjang metu saka dalan (ikeikat nganggo senar yen perlu).Copot telung sekrup tutup 10-mm saka ngarep tameng bledug.Sampeyan ora bisa mbusak tameng bledug.Nanging, sampeyan kudu ngobahake supaya ora bisa kerja.
5. Copot bolt wheel.Tutul ing mburi sheared saka bolt karo 1 kanggo 3 pound palu.Nganggo kaca tingal safety kanggo nglindhungi mripat.Sampeyan ora perlu ngalahake bolt;mung terus mencet iku entheng nganti njedhul metu mburi hub.Ana mlengkung ing wilayah ing pinggiran maju lan mburi hub lan ros-rosan sing katon kaya padha dirancang kanggo nggampangake masang bolt anyar.Sampeyan bisa nyoba kanggo masang bolt anyar cedhak wilayah iki nanging aku ketemu ing 1992 AWD knuckle lan hub sing ana mung ora cukup cukup kamar.Hub dipotong kanthi apik;nanging ora ros-rosan.Yen Mitsubishi mung nyedhiyakake area sing disedhiyakake cilik watara 1/8″ jero utawa mbentuk ros-rosan mung luwih apik, sampeyan ora kudu nindakake langkah sabanjure.
6. Pukulan cungkring.Tlatah lekukan menyang wesi alus saka ros-rosan kaya sing ditampilake ing ngisor iki.Aku miwiti kedudukan karo tangan karo gedhe, spiral-, single-, bajingan-Cut (medium waos) babak file lan rampung proyek karo dhuwur-kacepetan cutter ing 3/8″ elektrik bor.Ati-ati supaya ora ngrusak caliper rem, garis rem, utawa boot karet ing driveshaft.Tansah nyoba masang bolt rodha nalika sampeyan maju lan mungkasi mbusak materi sanalika bolt pas menyang hub.Dadi manawa kanggo Gamelan (radius yen bisa) pinggiran kedudukan kanggo ngurangi sumber kanggo fraktur kaku.
7. Ganti tameng bledug lan nginstal bolt wheel.Push bolt hub wheel saka mburi hub kanthi tangan.Sadurunge "pencet" bolt menyang hub, masang tameng bledug menyang ros-rosan (3 ngawut-awut tutup) lan masang krenjang sensor kacepetan kanggo tameng bledug.Saiki tambahake sawetara mesin cuci fender (diameter njero 5/8", diameter njaba udakara 1,25") ing benang bolt rodha banjur pasang mur lug pabrik.Aku nglebokake garis pemutus diameter 1" ing antarane stud sing isih ana kanggo nyegah hub ora ngowahi.Sawetara tape tape njaga bar supaya ora tiba.Miwiti ngencengi nut lug kanthi tangan nggunakake kunci lug pabrik.Minangka bolt ditarik menyang hub, priksa manawa iku ing tengen ngarepke kanggo hub.Iki bisa uga mbutuhake nyopot kacang lan mesin cuci kanggo sementara.Sampeyan bisa nggunakake disk brake kanggo mesthekake yen bolt jejeg hub (disk kudu gampang geser liwat bolt yen padha didadekake siji mlaku).Yen bolt ora ing ngarepke tengen, sijine nut bali lan tutul nut (dilindungi dening sawetara kain yen pengin) karo palu kanggo nyelarasake bolt.Sijine washers maneh lan terus tightening nut dening tangan nganti sirah bolt digambar nyenyet ing mburi hub.
8. Pasang rotor, caliper, lan wheel.Geser cakram rem menyang hub.Kasebut kanthi teliti, copot caliper rem saka kabel lan pasang caliper.Torsi baut caliper nganti 65 ft-lbs (90 Nm) nggunakake kunci torsi.Copot kabel lan sijine maneh setir.Kencengake kacang lugkanthi tanganing pola sing padha karo sing dituduhake ing diagram ing sisih tengen.Sampeyan bisa uga kudu mindhah setir sethitik dening tangan kanggo njaluk saben nut lug lenggah.Ing wektu iki, aku seneng nyepetake kacang lug sing luwih cepet nggunakake soket lan kunci.Aja torsi mudhun kacang.Nggunakake jack sampeyan, copot jack stand lan banjur mudhunake mobil supaya ban dumunung ing lemah cukup kanggo ora nguripake nanging tanpa bobot kebak mobil ing.Rampung ngencengi mur lug nggunakake pola sing dituduhake ing ndhuwur nganti 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Aja ngira;nggunakake kunci torsi!Aku nggunakake 95 ft-lbs.Sawise kabeh kacang nyenyet, rampung ngedhunake mobil kanthi lengkap menyang lemah.
Wektu kirim: Aug-24-2022