katrangan produk
Bolts hub minangka bolt sing nduweni kekuatan dhuwur sing nyambungake kendaraan menyang roda. Lokasi sambungan punika hub unit prewangan setir! Umume, kelas 10.9 digunakake kanggo kendaraan mini-medium, kelas 12.9 digunakake kanggo kendaraan ukuran gedhe! Struktur bolt hub umume file tombol knurled lan file Utas! Lan sirah topi! Umume bolts rodha T-shaped ndhuwur 8,8 kelas, kang Bears sambungan torsi gedhe antarane rodha mobil lan poros! Akèh-akèhé saka bolt rodha pindho tumuju ndhuwur kelas 4.8, kang metokake sambungan torsi korek antarane Nihan hub wheel njaba lan ban.
Kaluwihan
• Instalasi lan mbusak cepet lan gampang nggunakake piranti tangan
• Pre-lubrication
• resistance karat dhuwur
• Ngunci dipercaya
• Bisa digunakake maneh (gumantung lingkungan panggunaan)
Standar kualitas baut Hub
10.9 bolt hub
| atose | 36-38HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1140MPa |
| Beban Tarik Ultimate | ≥ 346000N |
| Komposisi kimia | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Kr:0.80-1.10 |
12.9 hub bolt
| atose | 39-42HRC |
| kekuatan tarik | ≥ 1320MPa |
| Beban Tarik Ultimate | ≥406000N |
| Komposisi kimia | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Kr:0.15-0.25 |
Proses produksi baut
1. Spheroidizing anil saka dhuwur-kekuatan bolt
Nalika bolt sirah hexagon soket diprodhuksi dening proses judhul kadhemen, struktur asli saka baja bakal langsung mengaruhi kemampuan mbentuk sak Processing judhul kadhemen. Mulane, baja kudu duwe plasticity apik. Nalika komposisi kimia baja tetep, struktur metalografi minangka faktor kunci sing nemtokake plastisitas. Umume dipercaya yen pearlite flaky kasar ora kondusif kanggo mbentuk heading kadhemen, dene pearlite bunder sing apik bisa ningkatake kemampuan deformasi plastik baja.
Kanggo baja karbon medium lan baja paduan karbon medium kanthi jumlah fasteners kekuatan dhuwur, annealing spheroidizing ditindakake sadurunge judhul kadhemen, supaya entuk pearlite spheroidized seragam lan apik kanggo nyukupi kabutuhan produksi nyata.
2, Shelling lan descaling saka dhuwur-kekuatan bolt
Proses njabut piring wesi oksida saka rod kawat baja judhul kadhemen stripping lan descaling. Ana rong cara: descaling mekanik lan pickling kimia. Ngganti proses pickling kimia rod kawat kanthi descaling mekanik nambah produktivitas lan nyuda polusi lingkungan. Proses descaling iki kalebu cara mlengkung, cara nyemprot, lan liya-liyane. Efek descaling apik, nanging skala wesi sisa ora bisa dicopot. Utamané nalika ukuran skala wesi oksida kuwat banget, supaya mechanical descaling kena pengaruh saka kekandelan saka ukuran wesi, struktur lan negara kaku, lan digunakake ing rod kabel baja karbon kanggo fasteners kurang-kekuatan. Sawise descaling mechanical, rod kabel kanggo fasteners dhuwur-kekuatan ngalami proses pickling kimia kanggo mbusak kabeh timbangan oksida wesi, yaiku, descaling senyawa. Kanggo rod kawat baja karbon rendah, lembaran wesi sing ditinggalake dening descaling mekanis bisa nyebabake panyusutan gandum sing ora rata. Nalika bolongan konsep gandum manut sheet wesi amarga gesekan rod kabel lan suhu njaba, lumahing rod kabel mrodhuksi tandha gandum longitudinal.
FAQ
Q1. kepiye manajemen produksi lan sistem kontrol kualitas sampeyan?
A: Ana telung proses testing kanggo njamin kualitas produk.
B: Produk 100% deteksi
C: Tes pisanan: bahan mentah
D: Tes kapindho: produk setengah rampung
E: Tes katelu: produk rampung
Q2. Apa pabrik sampeyan bisa nyithak merek kita ing produk kasebut?
ya wis. Pelanggan kudu menehi surat wewenang panggunaan logo supaya bisa nyithak logo pelanggan ing produk kasebut.
Q3. Apa pabrik sampeyan bisa ngrancang paket kita dhewe lan mbantu kita ing perencanaan pasar?
Pabrik kita duwe pengalaman luwih saka 20 taun kanggo ngatasi kothak paket kanthi logo pelanggan dhewe.
Kita duwe tim desain lan Tim desain rencana marketing kanggo layanan pelanggan kanggo iki
