1. pengawasan biasa
Pemilik kudu mriksa statuskacang rodhapaling sethithik sapisan sasi, utamane kacang pengikat bagean penting kayata roda lan mesin. Priksa looseness utawa pratandha saka nyandhang lan priksa manawa nut ing kondisi tightening apik.
2. Nyenyet ing time
Sanalika mur rodha ditemokake longgar, kudu langsung dikencangake nganggo alat sing cocog, kayata kunci torsi, miturut nilai torsi sing disaranake dening pabrikan kendaraan. Supaya banget nyenyet asil ing karusakan nut utawa ewah-ewahan bentuk hub, nanging uga nyegah banget ngeculke asil ing nut tiba mati.
3.karat lan Nyegah teyeng
Tansah kacang rodha resik lan garing supaya ora kena pengaruh ing lingkungan sing lembab utawa korosif. Kanggo nut sing wis corroded, teyeng kudu dibusak ing wektu, lan jumlah cocok saka agen anti-karat kudu Applied kanggo ngluwihi umur layanan.
4. panggantos bener
Nalika nut wheel wis rusak ngluwihi repair, panggantos karo specifications padha lan kinerja minangka nut asli kudu dipilih kanggo panggantos. Tindakake prosedur panggantos bener kanggo mesthekake yen nut anyar wis aman ditempelake ing rodha.
5. Pancegahan
Nalika ngrawat lan ngrawat kacang rodha, kudu ati-ati supaya ora kenceng lan nggunakake alat sing ora cocog. Ing wektu sing padha, aja nganggo lenga pelumas sing akeh banget ing kacang, supaya ora mengaruhi efek fastening. Pamilik kudu rutin sinau kawruh sing relevan, nambah kemampuan perawatan diri, kanggo njamin safety nyopir.
Wektu kirim: Aug-31-2024